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更轻的抓地力和更多意识:波音协作的课程

控制VS通信

学习_te_ride.当你第一次学会骑自行车时,真的紧紧地抓住把手,看着你的手或脚是正常的,因为你很集中在新的“骑行”任务上,并尽量不要脱落。在骑自行车的同时看着你的手或脚的问题是,你不会看到前方的道路上的岩石或坑洞,直到为时已晚,所以尽管你的努力,你将脱落。它实际上放松了,放松了一点把手的抓地力,并在足够的时候看着障碍物来挖掘障碍物以避免它们。

项目管理是相同的,当我们新的角色时,专注于项目计划,对计划的进展情况以及预算太密切关注。我们非常关注这些项目管理任务,我们未能看到该项目的问题和风险(​​岩石和坑洼),直到为时已晚。虽然计划,进展和预算都是所有关键要素,但我们可以通过略微释放我们对这些项目指标的痴迷来带来更多价值,并将更多的注意力归功于我们对赞助商满意度和团队士气等项目的关注。如果项目被取消或团队退出,则只有一个完美执行的项目计划和一整套EVA指标。

规范VS协作
与控制和沟通密切相关的是规范和协作。我们可以尝试将所有内容指定为第n个细节,然后希望我们获得规范,并且谁开发产品的表现完全是规范。或者,我们可以在高级别解释我们的目标,然后在与开发人员合作的较近合作,以实现我们所需的结果。 敏捷方法推荐第二个选项,让客户与开发人员仔细协作,以确保构建合适的产品。这适用于许多类型的软件项目,在那里难以完全阐明完整的需求前期。但是,它不仅仅是在通过规范转换为协作的软件世界。

今天的飞机是高度复杂的子系统网络,零件和软件;和波音的新款787梦想飞机目前达成大型和复杂。从其地面破坏远程诊断,通过卫星通信实时地将组件使用,磨损和故障统计传达到地面;为了节省重量的新型复合材料翅膀,飞机是新的,非常复杂。

波音当波音发送给777的电子产品供应商时(前身为787),该文件超过2500页。 787的等效规范文件是仅仅20页,这是可能的?作为规范和控制的专家的波音,了解到要解决这个规模的项目,他们必须与供应商形成更密切的关系,并学习如何在以前的情况下共同创造和协作。虽然说:“走了,所有详细的规格”的重大转变是加强与供应商的合作,依赖规范。

许多行业正在利用敏捷方法的合同谈判增加合作的好处。随着合作的增加,也是共享的决策。在过去,波音公司就像钻子警长一样订单,供应商遵守。如果供应商有更好的想法 - 波音想要的组件,很少有重要信息。这一次,波音已经给了所有合作伙伴对影响它们的事项的投票。波音和其合作伙伴在解决解决方案并适应意识到意外福利时,他们正在收益。

所以,如果你有机会随时在新的787梦想飞艇上飞行,请考虑启用它创作的新协作过程(让我们希望他们不会失去任何这些故事卡!)

您可以阅读更多关于协作和波音新工作实践的新兴趋势 Wikinomics:批量合作如何改变一切。由Don Tapscott和Anthony Williams。

注释

尼尔Flatau.

合作和合作不仅仅是一个商业模式 - 这是一种方法。良好的合作和伙伴关系将增加所有玩家的价值,并将成为所有人的战略优势。

Rudolf Melik.

只要项目团队成员正在使用更好的工具来跟踪项目并协作,我同意更少的规格和更多的协作。员工员工越断绝是,他们使用电子邮件和电子表格越多,项目经理越少的项目经理在任何时间点都知道项目的真实状态,团队需要定期会议以同步......和他们需要一个非常详细的规格。

如果诸如工作流程和协作项目管理工具等合适的系统;如果正在跟踪真正的项目成本和收入;如果会议,电子邮件,电子表格(我所谓的MES)不被用来运行这些大型项目;然后是,波音道路是未来的方式。

我在www.talentontarget.com上博客关于管理项目员工的趋势。

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